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  赵州桥

    赵州桥是一座石拱桥,坐落在河北省赵县城南的洨河上,由隋朝的李春负责建造,距今已有1400年的历史。石拱桥是用石料作为主要建筑材料的拱桥,不但形式优美,而且结构坚固。中国各地有大小不一,形式多样的石拱桥,其中以赵州桥最为著名。在当时桥梁建筑技术上,赵州桥有以下的创新设计。

    第一,单孔。赵州桥桥长50.8米。修建这样长的桥梁,传统的建筑方法往往采用多孔形式,这样每孔的跨度小、桥面坡度平缓,便于修建。但是多孔桥的一个缺点是需要在河里修桥墩,那既影响船只航行,也妨碍洪水通过。赵州桥只有一个大孔(拱),跨度 37.4 米。这在当时是一个非常了不起的设计。

    第二, 弧形拱。小跨度的石拱桥多是半圆形拱,但是大跨度的赵州桥如果用半圆形拱,拱高就会达18.7米,造成桥高坡陡,交通不便。李春巧妙地采用了弧形拱,使拱高降低至7.2米。这样桥面坡度平缓,车马行人过桥都很方便。另外,在同等跨度的情况下,弧形的弧长比半圆形的弧长缩短了很多,大大节省了石料,减轻了桥的重量,而且容易修建。



    第三,敞肩拱。传统桥梁的拱是实肩,但赵州桥的拱是敞肩──在大拱两端各开了两个小拱。这个创造性的设计不但节省了石料,减轻了桥的重量,而且在洪水季节,两端的4个小拱就成了排水口,减小了水流对桥身的冲击,提高了大桥的安全性。同时,大拱上加4个对称的小拱,显得轻巧美观,体现了建筑和艺术的统一。

    第四,纵向并列的弧形小拱。赵州桥由 28 道弧形小拱纵向并列拼成,做成了一个弧形的大拱。每道弧形小拱宽约0.35米,各自独立支撑上面的重量 。一道小拱的石块坏了,加入新石就行了,其它各道不受影响。

    赵州桥经历了10次洪水,8场战争和多次地震,至今仍稳如泰山。

作者:姒玉明




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